每经记者：陈婷 每经裁剪：魏官红

中通快递包裹量增速有所放缓。

5月16日，中通快递（HK02057，股价188.7港元，总市值1533.88亿港元；NYSE:ZTO，股价21.39好意思元，总市值173.87亿好意思元）公布其2024年第一季度未经审计的财务功绩。财报傲气，一季度包裹量同比增长13.9%达71.71亿件，休养后净利润增长15.8%至东谈主民币22亿元，策动行动产生的现款流净额为东谈主民币20亿元。

与此前比较，中通快递的包裹量增速也曾有所放缓。2023年，中通收场了业务量增量58亿件，全年包裹量达302亿件，同比增长23.8%；市集份额扩大0.8个百分点至22.9%。

关于第一季度的得益，中通快递集团首创东谈主、董事长兼首席实行官赖梅松暗示，中通苦守“不作念亏本快件”的底线，防守了盈利健康增长。尽管件量市集份额较去年同期有所着落，但利润市集份额有了进一步擢升。

快递行业巨匠赵小敏对《逐日经济新闻》记者暗示，这意味着中通的策略正在逐方法整之中，他说起，赖梅松屡次暗示要“高质地”发展，行业也启动走向高质地发展，“是以中通本年的扫数基调发生了变化，强调管事、利润，然后才是市集份额。”

从中通2024年第一季度的证据不错看出，关于“不作念亏本快件”一事，中通也曾落实到了实处，不外，遥远来看，这当真能助力中通走出同质化竞争吗？

中枢单票收入同比着落2.5%

财报数据傲气，一季度中通快递收入总数为99.60亿元，较2023年同期增长10.9%。中枢快递管事收入较2023年同期增长11.0%，该增长是由于包裹量增长13.9%及单票价钱下2.5%的净影响所致。

此外，由于管事组合转向更高价值客户，径直管事企业客户收入(含派费收入)着落7.1%。

中通快递首席财务官颜惠萍暗示，中通快递的中枢单票收入同比着落2.5%，即4分，着落幅度远低于行业平均水平。不外，据显现，一季度中通的单票分拣加输送成本收场了6分的同比着落。

颜惠萍显现，本季度休养后净利润22亿元，同比增长15.8%。策动性现款流为20亿元，成本支拨为17亿元。

千般迹象标明，本年启动，中通快递的策略要点出现了变化。对此，赖梅松在发布本季度财报时给出了明确的表述。

赖梅松提到，本年一季度，行业件量同比增长25.2%，远超预期。新式直播电商和卤莽平台的旺盛发展，一方面刺激了各人的在线耗尽，带动了快递业务量的增长；另一方面，也促成了低单价电商件的比例上升。与此同期，快递价钱竞争进一步加重，尤其在产粮区。行业里不盈利以致损失快件的占比变得更多。

赖梅松暗示，中通一贯的策略规划是在管事质地、业务范围和盈利三个方面保握平衡发展。

“2024年级首，咱们将策略要点转念到了管事质地上，在保握合理的业务范围和考究的利润水平的同期，愈加原宥打造互异化居品与管事，以欢欣客户千般化和个性化的需求，擢升耗尽者对中通品牌的瓦解与认可。”赖梅松说。

不外，在业务量上，头部企业的竞争依然强烈。极兔速递4月9日公告，2024年第一季度收场包裹量50.32亿件，同比加多48.5%，圆通速递3月快递居品收入51.24亿元，同比增长17.4%；业务完成量21.76亿票，同比增长22.43%。韵达3月快递办职业务收入39.89亿元，同比增长8.84%；完成业务量19.20亿票，同比上升32.60%。

从策动数据来看，赶走2024年3月31日，中通领有96个分拣中心，超31000个揽/派件网点，径直采聚积作伙伴数目6000余个，分拣中心间主线输送途径约3800条，自有主线车辆数目为1万余辆，其中约9100辆自有车辆为车长15至17米的高运力车型。

秉承市集份额在一定范围内回落

中通的这一策略转向早有迹象。

本年3月，赖梅松就暗示，中国快递行业的口头握续向两个标的分化：范围大盈利强或不具范围上风并难以盈利。

他合计，快递是马拉松，作念好我方、有成本上风、有管事时效、成果明显的企业一定会越来越强，“遥远来看份额细目会越来越荟萃。中通本年愈加冷静管事品性的擢升。”

赵小敏合计，接下来，无论是从采集、照旧从市集和架构上，中通都会围绕着高质地发展的体系，“这是扫数行业发展的趋势。从昔日的皆备追求数目，追求范围制胜，退换到现时更追求管事、高质地增长的基调，愈加强调企业的握续竞争才气。”在赵小敏看来，中通的这一滑变和行业的发展基调基本一致。

那么，中通在快递行业卓著的市集份额会受到影响吗？

对此，赵小敏暗示，由于中通的卓著上风比较明显，就算优先级偏向于管事，扫数体系照旧会保握一个相对健康的态势，“它要加快把尽可能的损失件迟缓从采集上加大剥离。”

即便如斯，在发布本季度财报时，颜惠萍暗示，瞻望本年的行业增速15%—20%之间，“基于不作念亏本快件的原则，咱们秉承市集份额在一定范围内回落。公司防守之旧年度业务量347.3亿至356.4亿件的指点，增速为15%—18%。”

此前，中通曾暗示要作念好快递主业、拓展生态、建设渠谈三条增长弧线。现时，除了不错看到中通在快递主业上刚烈剥离损失件以外，另外两条增长弧线尚处于前期布局阶段。

比如，在冷链上，中通快递暗示，其整合了冷链、航空等资源，为鲜花提供了“航空+冷链+中通好快”的组合输送有规划，宇宙省会城市收场48小时内投递。

中通甄选也有一定的进展。此前，记者了解到，中通甄选狡计上半年完成200家门店的推广规划。另据记者了解，中通甄选正在从生鲜体验店向冻品体验店、活命便利店等多元化新零卖门店探索前行。

2024年第一季度，中通快递在“跳出透露”这一规划下作念出了骨子的行为，不再以市集份额为最高追求。但所谓的“高质地发展”，知易行难，在保握市集份额卓著的情况下还要试图冲突同质化竞争，这意味着以前的吩咐也曾不成欢欣当下的追求，中通需要在骨子步履中握续给出新有规划。